運転 中 の 携帯 電話。 【危険】運転中のながらスマホが厳罰化!違反点数や罰則について|中古車なら【グーネット】

ながら運転厳罰化!運転中の携帯電話&スマホの罰金・点数2020年

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路線バス運行中に運転士が携帯電話を使用したため行政処分を受けたとして、奈良交通(奈良市)が公式サイト上で利用者らに向けてお詫び文を掲載したが、インターネット上では「何か切ない」と同情的な声もあがっている。 運転士が携帯電話を使用した背景に、利用客への「気遣い」があったと見られるためだ。 発表によると、処分の原因となった運行中の携帯電話使用は18年8月25日にあった。 運転士は朝の9時15分ごろ、平城団地線の臨時バスで高の原駅乗り場に到着。 そこで約70人が乗り込み満車となった。 運転士は定刻通りに発車したが、再度バス停を目視するとまだ「多くのお客様がバスのりばでお待ちであった」ことが分かった。 そのため、「本来乗務中の携帯電話の使用は禁止しているものの、自身の携帯電話で営業所に電話をかけ、後続のバスを早くバスのりばに配車するよう業務連絡した」という。 同社は、安全輸送の徹底に努めてきた中でこうした事態となったことについて「お客様ならびに関係の皆様に重ねて深くお詫び申しあげます」と謝罪を繰り返した。 その上で、「この度の処分を厳粛に受け止め、信頼回復に向けて、今一度、社員教育の徹底と管理体制の強化を図り、再発防止に全力で取り組んでまいります」としている。 ツイッター上では「携帯電話やなく無線で営業所に連絡するって考えは運転手にはなかったのかな?」と運転手の行為に疑問を呈す声があがる一方、「何か切ない ダメなんでしょうが、運転者さんの好意が」「世知辛い世の中になりましたね…」と同情論もあがった。 yahoo.

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ながら運転の法律改正2019|運転中のスマホ・携帯電話の罰則

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もくじ• 携帯違反の罰則強化 クルマを運転する人にとっては思わずビクッとする話題ですね。 運転中の携帯電話使用による罰則強化の情報です。 最近では飲酒運転に対する罰則が昔に比べ厳しいものになっていることもあり飲酒運転をする人はかなり少ないはず。 それでも世の中には凝りずに大変な事故を起こす愚かものもいますね・・ 今回は携帯の使用ですよ。 あなたは大丈夫ですか?、私はちょっとビクッとしましたよ。 携帯使用で罰則や罰金はいくらに? 旧 新 罰則 5万円以下の罰金 6ヶ月以下の懲役または10万円以下の罰金 反則金(大型) 10000円 50000円 反則金(普通) 8000円 40000円 反則金(小型特殊) 6000円 30000円 運転中に携帯を使用した場合、 大型が1万円から5万円に増額、普通車が8千円から4万円に増額、小型特殊が6千円から3万円に増額となります。 一般的な普通車で5倍になりますからかなり強化する方針ですね。 たしかに携帯電話をいじってて事故をする可能性はかなり高いと思うし、絶対にやめさせるべきであれば個人的には10万でも100万でもいいかなと思ってしまいました。 もし今携帯を何気なく運転中に使っている方は本来NGですけど、 これを期にしっかりと携帯を持たない習慣をつけることをオススメしますよ! 携帯による事故件数• 2017年は2832件 違反したときの罰金だけみてしまうと、なんで増額するんだ!とか仕事で使うから困る! なんて人もいそうですが、なんと2832件も事故が起きているんですね。 記憶に新しいと思いますが、 2016年にはポケモンGOに夢中になっていたクルマが小学生を跳ねてしまい亡くなってしまった悲しい事故もありました。 ニュースで見ると遠いどこかの話しに聞こえてしまいますが決して他人事ではないですよね。 罰金が増えるから、というちょっとやめるきっかけとしては不純かもしれませんが、ポケモンGOの加害者が明日は我が身と思ったらすぐに携帯はやめるべきですよ。 運転といえば最近では「あおり運転問題」とか、いつまでたっても交通系のトラブルは後を立ちませんね。 ニュースに出ている事件なんてほんの氷山の一角で、実際に車を運転していると結構頻繁に危ない運転手とかルールを守らない車を見かけます。 これからは自分がいくら注意してても変な運転手と遭遇して人生台無しにしないようにしないといけません。 私はドライブレコーダーでばっちり録画しているので安心です。 運転中の携帯違反まとめ 運転中に携帯なんて絶対使わないから大丈夫! という人はこの記事のここまでたどり着いていないでしょう。 今ここを見ているあなたは携帯を使うことがあるのかもしれません、絶対にやめましょう! それでは運転中の携帯違反の罰金今度はいくらに?!道交法改正で罰則強化へまとめ.

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ながら運転の法律改正2019|運転中のスマホ・携帯電話の罰則

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警視庁によると、2013年に2,038件だった「ながら運転」を原因とする人身事故は、2018年には2,790件と1. 4倍に増えているそう。 携帯電話等の使用中の死亡事故率を見てみると、使用していない場合の2. 1倍となっており、「ながら運転」を減らすことが重要だと考えられたわけです。 今回の改正道交法は、2019年5月28日に衆議院で可決され、6月5日に公布されたものです。 にもかかわらず、なぜこのタイミングでパブリックコメントを募集したのでしょうか? 実は、国会で可決された法案では、反則金や点数の具体的な数字は明記されていなかったのです。 そこで、警察庁は具体的な数字を盛り込んだ改正案を公表するとともに、パブリックコメントを募集。 12月の施工に向けて、さまざまな意見を集めて、必要に応じて調整していこうというわけです。 罰則の重さに関わらず「ながら運転をしない」が大原則ですから、普段からきちんと運転している人にとっては、今回の改正も大きな問題ではないかもしれません。 しかし、自分や家族が「ながら運転」による事故に巻き込まれないためには、厳罰化は歓迎すべきものでしょう。 2020年以降、「ながら運転」による重大事故が減ることを期待したいものです。

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